В 1997 году на автошоу в Сеуле был представлен прототип под названием Asia Motors Retona. В 1998-м Rocsta была снята с производства, уступив место на конвейере новой модели Retona. Именно в этом году Asia Motors была куплена Kia Motors.

C 1999 года внедорожник производился одновременно и как Kia, и как Asia. Правда, последняя в Европе была практически не известна. Так, например, в тот год в Старом Свете было продано всего-навсего 98 машин Asia (автомобилей Kia, конечно же, было реализовано гораздо больше).

Дебют Asia Rocsta состоялся в 1989 году. Модель оснащалась пятиступенчатой механической коробкой передач и одним из двух двигателей — бензиновым (1,8 л, 86 л.с.) и атмосферным дизелем (2,2 л, 72 л.с.). Механическая часть этого внедорожника скопирована с легендарного Виллиса, того самого, который по лэнд-лизу поставлялся в нашу страну союзниками во время Второй мировой войны.

В 1994-м была проведена модернизация, коснувшаяся внешнего вида и интерьера, в результате которой передняя часть автомобиля стала напоминать Mitsubishi Pajero первого поколения.

Asia Topic (KIATopic) - микроавтобус широкого спектра применения, благодаря многообразию предлагаемых заводом модификаций. Первые автомобили Asia Topic увидели свет в 1987 году. Автобусы выпускались компанией Asia Motors (подразделением KIA Motors) как под именем Asia Topic, так и под именем KIA Topic.

Asia Topic выпускался в 2 вариантах кузова: 15-местном пассажирском и 6-местном грузо-пассажирском. В 1991 году кузов Asia Topic подвергся рестайлингу: изменились фары, фонари, зеркала и некоторые кузовные элементы.