Премьера прототипа Dodge Caliber состоялась весной 2005 года на автошоу в Женеве. В 2006 году автомобиль запустили в серийное производство.

Caliber – это попытка американской компании выпустить автомобиль в европейском вкусе и занять своё место в популярном гольф-классе. Пятидверный хэчбэк Caliber при своих 4,5 м длины, дорожном просвете в 195 мм, возможности полного привода и функциональности SUV похож на кроссовер.

В основе автомобиля лежит новая платформа будущего поколения Mitsubishi Lancer, на которой в будущем будут построены также автомобили Chrysler/Dodge Neon для американского рынка.

«Шестисотый» был на самом деле роскошным Chrysler E-класса 80-х годов в интерпретации Dodge. Основываясь полностью на платформе Крайслеровского Е-класса, Dodge 600 впервые был представлен в 1983 году и просуществовал на конвейере до 1988 модельного года. Этот автомобиль был ответом Dodge европейским производителям седанов премиум класса. И даже цифры вместо собственного имени призваны были навеивать покупателю ассоциации с моделями Mercedes-Benz. Хотя, конкурировать новой модели пришлось все же не с Mercedes-Benz, а с соплеменниками Chevy Celebrity, Pontiac 6000, и Ford Fairmont.

Компактный (по американским меркам) Dodge Dart, базируемый на основе Chrysler A-body (платформа-А) выпускался с 1960 по 1976 год, хотя аVтомобиль, с габаритами больше советской «Волги», который производили с 1960-го по 1963 год, назвать «компактным» не поворачивался язык даже у «янки». Лишь с модельного 1963 года Dodge Dart уменьшился в размерах и занял нишу компактных аVтомобилей.

С этой моделью Додж впервые вышел на быстроразвивающийся и перспективный рынок «компакт-кар». За годы производства было продано 3 700 000 аVтомобилей.

Dodge Avenger дебютировал на Парижском автосалоне 2006, в продажу поступил в начале 2007 года. Этот седан сегмента D отличает энергичный, агрессивный стиль автомобилей марки Dodge, экономичный двигатель, высокий уровень безопасности и надежности на дороге. Avenger («мститель» по-русски) первая модель Dodge сегмента D для Европы и четвертая по счету модель бренда, выводимая на массовые рынки вне Северной Америки.

Технически Avenger — то же самое, что и Chrysler Sebring.

Dodge Stratus впервые в качестве прототипа был представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994 года. Этот седан среднего класса является преемником модели Spirit. Он стал одним из первых массовых автомобилей корпорации Chrysler, сконструированных по схеме «cab-forward», т. е. с салоном, сильно сдвинутым вперед. Stratus имеет передний привод и поперечное расположение двигателя.

Экстерьер автомобиля не потрясает какими-либо «архитектурными» изысками и, скорее, ближе к европейской школе дизайна.

Модель Dodge Aspen – это компактный автомобиль от компании Dodge (подразделение корпорации Chrysler), который производился в период с 1976 по 1980 гг. По сути этот автомобиль был аналогом модели Plymouth Volare. Впервые модели Dodge Aspen и Plymouth Volare были представлены в 1975 году, как автомобили 1976 модельного года. Сразу же после выхода в 1976 году им был присуждён титул «Автомобиль года» от журнала Motor Trend.

Автомобиль Dodge Aspen был доступен в трёх вариантах кузова: 2-дверное купе, 4-дверный седан и довольно необычный для этого сегмента кузов универсал.

В 2003 году на смену Intrepid пришла совершенно новая модель под названием Dodge Magnum. Автомобиль оснастили двигателем объемом 2,7 л (V6 мощностью 193 л.с.), 3,5 л (V6, 254 л.с.), а также 5,7 л (V8, 345 л.с.).

С последним силовым агрегатом Magnum RT, оснащенный 5-диапазонным «автоматом», способен разогнаться с места до 96,5 км/ч (60 миль) за 6,3 секунды. А у V8 HEMI, оснащенной фирменной системой MDS (Multiple Displacement System), при низкой нагрузке отключается половина цилиндров, что позволяет сберегать до 20% горючего.

В 1992 году корпорация «Chrysler» представила целый ряд больших автомобилей, построенных на новой платформе LH — Chrysler Concord, Chrysler Vision, Dodge Intrepid (на некоторых рынках сбыта Chrysler Intrepid), Eagle Vision. Внешне эти модели очень похожи друг на друга.

Dodge Intrepid, переднеприводный седан с продольно расположенным двигателем. С его выпуском концерн Chrysler заставил многих изменить свое отношение к американским автомобилям. Взять хотя бы список стандартно устанавливаемого оборудования: кондиционер, аудиоаппаратура класса Hi-Fi, кожаные кресла, электроподъемники стекол, ABS тормозов, автопилот.

Первый Dodge Caravan появился еще в 1983 году и сразу завоевал популярность, поскольку положил начало совершенно новому классу вместительных семейных автомобилей. В угоду поклонникам разных марок, один и тот же автомобиль продавался под именами Chrysler Voyager, Plymouth Voyager и Dodge Caravan. Различить их можно было разве что по фирменным «шильдикам», элементам фронтальной части корпуса (решетка радиатора, бамперы) и некоторым отличиям в салоне.

Американцам сразу приглянулись эти весьма вместительные минивэны с небольшими эксплуатационными расходами и отличными характеристиками управляемости, которые вполне заменили привычные ранее полноразмерные универсалы наподобие Station Wagon.

Dodge Neon был представлен в 1993 году во Франкфурте, что наглядно свидетельствовало о желании компании закрепиться с новым автомобилем на рынке Европы. Neon сменил на конвейере производимую с 1986 года модель Dodge Shadow. Автомобиль выпускали под марками Chrysler, Dodge и Plymouth, причем отличия заключались в основном в разных эмблемах.

Кстати, под брендом Dodge выпускали не только четырехдверный седан Neon, но еще и двухдверное купе, которое очень часто имеет необычную фирменную «доджевскую» окраску – от капота до крышки багажника тянутся две синие полосы.