В феврале 2000 года специалистами Ford была начата разработка прототипа StreetKa. В том же году прототип был представлен публики на Туринском мото-шоу. Восторженные отзывы общественности и прессы заставили задуматься компанию Ford о серийном выпуске StreetKa. Участие в разработке модели принимала прославленная итальянская дизайнерская студия «Pininfarina». В процессе работ было решено, что для новой модели большинство компонентов будут уникальны. От модели Ка осталась только платформа и отсек двигателя.

Aerostar – минивэн, который занимает достойное место среди автомобилей, пользующихся большим спросом в США. Его дебют состоялся в 1986 году.

Aerostar является заднеприводным автомобилем. Имеет стандартную подвеску (верхние и нижние рычаги) и реечный рулевой механизм.

Салон минивэна достаточно универсален. Задние сидения снимаются в течение пяти минут силами одного человека. Обладает хорошим оборудованием и отделкой. Пассажирам в нём удобно и просторно. Хотя стоит отметить отсутствие электрорегулировок зеркал, стекол и подогрева сидений.

Суперкупе представили на традиционном конкурсе автомобильной элегантности в Пеббл-Бич (Калифорния) вслед Shelby Cobra.

Ford Shelby GR-1, наряду с Ford GT 2005 и концептом Ford Shelby Cobra, является продолжением истории более чем полувекового сотрудничества Ford и знаменитого гонщика Кэролла Шелби. Говорят, 80-летний Шелби принимал активное участие в постройке концепт-кара.

Кузов фастбек, как у спорткаров 60-х, разработал молодой дизайнер Ford Джордж Саридакиc.

Двухместный автомобиль построен на базе заднемоторного Ford GT.

Первой моделью Ford, носящей имя Capri, была Capri Classic 1500, но эта модель давно забыта. Все помнят другой Ford Capri, что выпускался с января 1969 по 1987 гг. В 1964 появился Mustang, а в 1965 было решено разработать альтернативную машину для Европейского рынка. Так в 1969 году у Ford UK появилась достойная альтернатива Ford Mustang - Ford Capri с кузовом Coupe. Настоящее купе, двухдверное, четырехместное, заднеприводное, со смещенным назад салоном и вытянутым носом, сравнительно компактное и легкое, что и требовалось европейским эстетам с не самыми высокими доходами.

Первый показ модели состоялся в 1994 году. В 1997 кузов и салон автомобиля подверглись легкой модернизации.

Contour - автомобиль среднего класса с поперечным расположением двигателя. Имеет два варианта кузова: четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Выпускаются и переднеприводные, и полноприводные версии.

Американский брат европейского Ford Mondeo. Впервые в практике компании Ford автомобили для Европы и Америки практически идентичны. Особенно они схожи с технической точки зрения.

Crown Victoria относится к тому типу автомобилей, которые в Америке называют full-size «полноразмерные». К таким относят преимущественно рамные автомобили с большим салоном и багажником. Модель Crown Victoria при своем дебюте в 1979 году именовалась LTD Crown Victoria: LTD — в честь наиболее дорогой машины Ford на протяжении полутора десятилетий (1965—1979), а Crown Victoria — по названию популярной в 1955—1956 годах модификации с секцией крыши над передними сиденьями, выполненной из затемненного плексигласа цвета бутылочного стекла.

Впервые на суд публики Fusion предстал в 2002 году на Женевском автосалоне. Новинка концерна Ford представляет собой смелое решение конструкторской мысли. Fusion – яркий пример «скрещивания» городского хэтчбека, внедорожника и компактвэна. Название автомобилю подобрали соответствующее, переводится оно как сплав, лишний раз, подчёркивая уникальную смесь различных вариаций в одном автомобиле. Так ходовая часть Fusion позаимствована у хэтчбека, большое внутреннее пространство и высокий кузов у компактвэна, а черты внедорожника проглядывают в увеличенном дорожном просвете и больших колёсах.

В 1972 году на смену модельному ряду Consul/Zephyr/Zodiac приходит Granada. Автомобиль был представлен несколькими видами кузовов: двух- и четырёхдверный седан, четырёхдверный универсал Granada Turnier и двухдверная Granada Coupe с большим количеством хромированных деталей. Авто дешевой комплектации до 1975 года назывались Consul.

В сравнении с ним Granada была просто роскошной. В комплектации Ghia просторный салон сочетался с не менее изысканной начинкой: V-образный, шестицилиндровый двигатель с механически впрыском обеспечивал мощность в 160л.с.; деревянные панели, электрические стеклоподъемники и сиденья, кондиционер, люк и гидроусилитель руля, хромированная фальшрадиаторная решетка.

Модель Orion была представлена в 1983 году. Автомобиль представлял собой седан с трехобъемным кузовом. Обладал панорамным задним стеклом и багажником на 450 литров. Он отличался от Escort III не только кузовом, но и оформлением передней части, а также более высокой ценой.

В роли силовых агрегатов выступали бензиновые двигатели семейств OHV Kent и CVH объемом от 1,1 до 1,6 л (от 50 до 97 л.с.) и дизельные 1,6 / 1,8 л.

Orion предлагался в нескольких комплектациях - от простой базовой до люксовой Ghia.

Легковой переднеприводный аVтомобиль среднего класса Ford Telstar производился компанией Ford для стран Азии, Африки и Австралии с мая 1983 года. Модель базировалась на платформе Mazda Capella / 626. Различия между Telstar и Capella заключались только в стайлинге, параметрах силовых агрегатов и комплектации салонов. Машинами подобного класса являлись Mazda Cronos, Mazda Capella, Ford Sierra и Ford Tempo.

Первое поколение Telstar (AR) заменило собой модель Ford Cortina. Автомобиль выпускался в-основном с 5-местными кузовами 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, но для рынков Японии и Новой Зеландии производились и 5-дверные универсалы.