Cпортивный итальянский автомобиль класса GT Maserati Ghibli дебютировал в 1966 году на автошоу в Турине. Он выпускался в двух поколениях: с 1966 по 1973-й и с 1992 по 1997 год.

Поколение Ghibli I имело две модификации кузова: купе и “spider” (кабриолет). В те годы это была самая популярная модель Maserati, конкурировавшая с такими грандами, как Ferrari Daytona и Lamborghini Miura.

Серийный выпуск 2-дверного 2-местного купе начался в 1967 году. Кузов был цельнометаллический со знаменитой низкой акулообразной передней частью, фары головного света - всплывающие.

В 1975 году марка Maserati переходит под контроль компании De Tomaso. Новый владелец, учитывая тяжелое финансовое положение, меняет стратегию производства. Эра суперкаров остается в прошлом. Приоритеты отдаются автомобилю, полностью отличающемуся от предыдущих моделей Maserati. На разработку такого авто уходит шесть лет. Решением задачи стал Biturbo, дебютировавший в 1981 году. Модель была сделана с чистого листа.

Biturbo получил традиционную компоновку с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами.

В апреле 1963 года началось производство легендарного автомобиля Quattroporte. Дебют состоялся на Туринском автосалоне. Красивое итальянское слово «quattroporte» переводится как "четырехдверный". В соответствии с названием данный экземпляр с кузовом седан стал первым в истории компании 4-дверным автомобилем. Рама новинки представляла собой сложное сочетание несущей платформы и подрамника для двигателя и передней подвески. Первые автомобили получили заднюю подвеску De Dion, но в 1966 году от нее отказались в пользу обычного ведущего моста с направляющими штангами.

В 1998 году в производственной линейке Maserati появляется купе под именем 3200 GT. В результате рестайлинга 2001 года Maserati 3200 GT получил новое имя — Maserati Coupe и атмосферный двигатель Ferrari V8 рабочим объемом 4,2 л/390 л.с. вместо прежнего битурбомотора V8 3.2. Картер и головки цилиндров были изготовлены из сплава алюминия и кремния. С мотором агрегатируется 6-ти ступенчатая коробка передач, которая управляется вынесенными на руль клавишами. До 100 км/ч Coupe разгонялся за 4,9 секунды, а максимальная скорость составила 280 км/ч.

Модель Maserati 3200 GT – это четырехместный автомобиль типа купе, который выпускался итальянской автомобильной компании Maserati с 1998 по 2001 год.

Эта шикарная машина была спроектирована итальянским ателье Italdesign, основатель которого Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro) до этого разработал дизайн моделей Ghibli, Bora и Merak. Стильный итальянский дизайн позволяет весьма комфортно расположиться четырем пассажирам. Салон Maserati 3200 GT имеет кожаную отделку, а также включает большой перечень оборудования, в том числе полностью электрические передние сидения, которые продвигаются автоматически, когда спинка сидения опущена, предоставляя свободный проход к задней части салона.

За долгие годы своего существования фирма Maserati прочно закрепила за собой имидж компании, которая специализируется на выпуске машин со спортивным характером. Для поддержания данного статуса, в 2004 году Maserati явила миру модель MC 12 - первый реальный суперкар Maserati со времен среднемоторной Bora, выпускавшийся в 70-е годы. Автомобиль пошёл в производство ограниченной серией. Двадцать пять штук собрали в год дебюта, ещё 25 моделей были выпущены в 2005 году. Maserati MC 12 создан специально для участия в гонках.

В 1959 произошла судьбоносная трагедия на гоночной трассе в Каракасе (Венесуэла). Беда настигла Maserati 450S. Вслед за этим несчастьем последовали огромные финансовые потери на заказе технологического оборудования для спортивных машин. Фирма принимает тяжелое для себя решение оставить автоспорт. В результате у Maserati остался небольшой, но очень ценный запас двигателей V8 для гоночных машин 450S. Это и подтолкнуло компанию к созданию автомобиля 5000GT. Первый показ состоялся на Туринском автосалоне 1959 года.

В 1957 году компания Maserati оказалась в весьма затруднительном финансовом положении из-за больших затрат в гоночной программе. Адольфо Орси (владелец фирмы) даёт команду сосредоточиться на автомобилях, имеющих успех на рынке. А рынок на тот момент требовал большого автомобиля, сочетающего в себе свойства высококлассной гоночной конструкции с изяществом, роскошью и качеством. Так на свет появилась модель Maserati 3500GT. Дебют состоялся на Женевском автосалоне. Автомобиль позиционировался как преемник модели А6G и представлял собой смесь дорожного и гоночного автомобиля.

В марте 1971 году на Женевском автосалоне дебютирует Maserati Bora, несомненно, один из самых красивых и легендарных автомобилей. Над созданием кузова трудился сам Джорджетто Джуджаро на фирме ItalDesign. Форма данной модели отличалась изяществом и красотой. Bora была низкой (высота составляла всего 1,15 м), с острым в профиль носом и резко отсечённым хвостом. Дверь получила глубокий скос вперед, как бы повторяя контур сиденья. На мощной средней стойке расположился люк горловины бензобака с миниатюрным замочком.