Автомобиль Rolls-Royce Silver Wraith – это первая послевоенная модель от компании Rolls-Royce, которая впервые была представлена британской автомобильной компанией в 1946 году. Её производство было запущено на заводе в английском городе Крю. Автомобиль Silver Wraith предлагался производителем в 4-дверном и 2-дверном кузовах, а также были и версии с открытым верхом.

Первые автомобили Rolls-Royce Silver Wraith имели колёсную базу длиной 3 226 мм, а конструкция шасси была позаимствована ещё у модели, которая выпускалась до Второй мировой войны и носила название Rolls-Royce Wraith.

Дебют Silver Shadow состоялся в октябре 1965 году. Первые экземпляры продавались по цене 6,556 фунтов. Разработка модели заняла несколько лет. В конце 50-х гг. руководство Rolls-Royce поняло, что для переоборудования производства под новую модель потребуется несколько миллионов фунтов стерлингов и приняло два основополагающих решения: сохранить новый автомобиль в производстве как можно дольше и создать для него несущий кузов. Автомобиль был огромным шагом вперед по сравнению с его предшественниками.

Модель Rolls-Royce Silver Dawn – это легковой автомобиль представительского класса, который был впервые представлен британской автомобильной компанией Rolls-Royce в 1949 году. Предшественником этой модели был автомобиль Rolls-Royce Wraith. Конструкция кузова, разработанная для Silver Dawn, использовалась также автомобилями марки Bentley. К ним относятся следующие модели: Bentley Mark VI, которая просуществовала до 1952 года, и сменившая её модель под названием Bentley R Type. В семействе Rolls-Royce родственной для Silver Dawn была модель Silver Wraith.

Silver Cloud (Серебряное Облако) была основной моделью компании Rolls Royce с апреля 1955 года по март 1966. Автомобиль пришёл на смену Silver Dawn. Хотя к середине 50-х годов многие производители уже широко начали применять несущие кузова, инженеры Роллс-Ройс проявили консервативность и предпочли использовать для производства этого классического автомобиля рамную конструкцию. Совершенно новый дизайн кузова сразу же привлек внимание своей гармоничностью и изящными обтекаемыми линиями. Пресса не скупилась на похвалы и называла Silver Cloud «самым прекрасным из когда-либо построенных автомобилей».

В 1980 году на смену Silver Shadow пришла модель Silver Spirit (Серебряный дух). От своего предшественника автомобиль конструктивно отличался модернизированным двигателем V8 , коробкой передач, подвеской, электрооборудованием и гидросистемой высокого давления. Разработка дизайна кузова Silver Spirit началась еще в 1972 году, но из-за энергетического кризиса была приостановлена. Работа продлилась до 1977 года. Отдел моделирования возглавил австриец Fritz Feller, отвечающий за элегантный кузов со значительно увеличенными окнами.

Rolls-Royce Silver Seraph был представлен на Международной автомобильной выставке в Женеве в марте 1998 года. Автомобиль являлся девятой по счету моделью за 95-тилетнюю историю фирмы и первой моделью, которая не до конца соответствует суперконсервативным канонам Rolls Royce. С тех пор, как в 1906 году на мотор-шоу Олимпия был представлен первый автомобиль Rolls-Royce 40/50 с кузовом серебристого цвета (он получил прозвище Silver Ghost), все автомобили из Крю носили приставку Silver. Не стал исключением и седан Silver Seraph.

Rolls-Royce Camargue (разрабатывался под кодовым названием Delta) стал первым серийным аVтомобилем компании, кузов которого создавали иностранные конструкторы. Итальянское бюро Pininfarina получило задание произвести кузов Camargue, для установки на шаси Silver Shadow. Работа над этой моделью стартовала в Mulliner Park Ward в 1971. После пятилетней подготовки в 1975 году началось производство купе Camargue. Обязанный названием местности на юге Франции, где водились табуны диких лошадей, этот эксклюзивный аVтомобиль предназначался для клиентов, предпочитающих управлять им самостоятельно и хотевших совместить традиционное «роллсовское» качество со стильным кузовом ручной работы.

Серия Phantom производилась с 1925 по 1968 годы. Phantom I (New Phantom) выпускали с 1925 по 1929 год. Он пришел на смену Silver Ghost. Экстерьер и ходовая часть модели очень напоминала предшественника: те же кузовные фирмы строили кузова на том же шасси с той же колесной базой. Готовые шасси переправляли той кузовной фирме, чей кузов выбрал заказчик. Покупатель начинал переговоры с кузовной фирмой за несколько месяцев до того, как было готово само шасси.

Седан Rolls-Royce Park Ward дебютировал на Женевском Motor Show в марте 2000 года. Автомобиль построен на удлиненном (+250 мм) шасси модели Silver Seraph. Дополнительное пространство ушло пассажирам задних сидений. Колесная база составляет 3366 мм. Длина увеличилась до впечатляющих 5640 мм, ширина - 1932 мм, высота – 1555 мм. Отличительной особенностью внешнего облика модели является широкая вставка между передними и задними дверями. Полированные хромированные перила у порога визуально делают массивный автомобиль легче, чем он есть на самом деле.

Первым автомобилем, который носил имя Corniche, был опытный образец 1939 года основанный на Bentley Mark V. Но этот автомобиль так и не пошёл в производство из-за начала Второй мировой войны.

Красивый и элегантный двухдверный кабриолет Rolls-Royce Corniche был сконструирован и произведен Mulliner Park Ward. Дебют состоялся в 1971 году. Созданный на платформе Silver Shadow он отличался тем, что имел два варианта кузова – купе и кабриолет со складывающим верхом. Изысканный салон был отделан высококачественной нежнейшей на ощупь кожей и дорогими породами дерева.