Автомобиль Subaru Traviq – это 7-местный минивэн, представленный японской автомобильной компанией Subaru в 2001 году. Эта модель является совместным проектом компаний Subaru и General Motors, в основу которого был положен минивэн Opel Zafira. Стоит отметить, что это первая модель подобного класса в истории Subaru. Сборка Subaru Traviq осуществляется на заводе General Motors, который расположен в Таиланде. Дизайн Subaru Traviq так же был позаимствован у немецкого собрата. Колесная база автомобиля составляет 2 695 мм, длина – 4 315 мм, ширина – 1 740 мм, а высота – 1 630 мм.

В феврале 1985 года компания Subaru в очередной раз ошеломила общественность, представив на американский рынок спортивный люксовый автомобиль XT. В июне того же года модель была представлена в Японии, но уже под именем Alcyone. В Австралии и Новой Зеландии автомобиль был известен под названием Vortex.

Отличительная особенность этой серии – яркий запоминающийся дизайн. Стремительные клиновидные очертания и сглаженные формы позволили достичь небывалого по тем временам коэффициента лобового сопротивления - 0,29 Сх.

В середине 90-х годов «Subaru» решила не отставать от конкурентов и завоевать свою долю рынка «паркетных» внедорожников, в то время ставших очень популярными в мире. Производство Subaru Forester (в переводе — «лесник») началось в декабре 1996 года на японском заводе компании. Европейский дебют автомобиля состоялся в сентябре 1997 года.

Forester представляет собой нечто среднее между небольшим внедорожником и просторным универсалом, оснащен полноценной системой постоянного полного привода и отличается простой, но довольно удачной внешностью.

В 1961 году было образовано подразделение Subaru Sambar, которое занималось выпуском коммерческих субкомпактов (минивэн, двухдверный пикап, фургон и др.) сегмента Kei-cars (Q). В феврале 1961 года состоялся дебют модели Sambar Truck с бортовой платформой. Автомобиль базировался на модели Subaru 360 и оснащался двухцилиндровым двигателем рабочим объемом 354 см³ мощностью 18 л.с. Он отличался тем, что был одинаково хорош и для тех, кто в нем едет, и для тех, кто им управляет. По сравнению со своими конкурентами Sambar Truck имел более низкий пол и большее грузовое пространство.

Модель Subaru Pleo – это компактный автомобиль в 5-дверном кузове класса keicar (японский класс автомобилей, подразумевающий строго ограниченные в размерах маломощные городские автомобили, на которые в Японии предоставляются налоговые льготы), который впервые был представлен японской автомобильной компанией Subaru в 1998 году. Продажи этого малолитражного автомобиля стартовали в Японии 9 октября 1998 года. Эта модель пришла на смену, прежде выпускавшейся «малолитражке» Subaru Vivio. С целью создания дополнительного пространства в салоне при учете жестких ограничений по длине и ширине автомобиля, была увеличена высота кузова.

В 1971 году на смену снятому с производства Subaru 360 приходит Subaru R2 (первого поколения). Этому автомобилю не суждено было повторить успех предшественника, но в техническом плане модель значительно превосходила прародителя.

В 2003 году компания Fuji Heavy Industries (владелец марки «Subaru») представила новый автомобиль Subaru R2. Появлению серийной модели предшествовал зелёный концепт-кар, представленный на "Токио мотор шоу-2001", который принято считать прототипом современного R2.

В 1996 году на рынке появилось новая модель - Subaru изготовила на базе универсала Legacy необычный автомобиль, получивший название Outback. От обычного универсала он отличался увеличенным дорожным просветом, а также мощной пластиковой защитой «по периметру», окрашенной в контрастный цвет. Subaru Legacy Outback стал очень популярен, особенно в США. Поэтому в 2000 году автомобиль выделили в самостоятельную модель Subaru Outback.

Специалистам Subaru удалось создать роскошный универсал, обладающий собственной харизмой, высочайшим качеством сборки, эмоционально привлекательный, имеющий повышенную проходимость, благодаря системе симметричного полного привода.

Первое поколение Subaru Impreza в модификации седан и универсал дебютировало в 1992 году. Позже, в 1994-м, небольшим тиражом стали выпускать эксклюзивные Impreza с кузовом-купе. Автомобиль занял пустующую нишу между Subaru Legacy и Subaru Justy. Поначалу перед авторами проекта Impreza стояла одна задача - сделать такую серийную машину, которая бы стала надежной "базой" для участия, и возможно, для победы в мировом чемпионате по ралли WRC. Благодаря стараниям проектировщиков автомобиль получился ярким и необычным, и именно эта сверх-индивидуальность явилась той козырной картой, которая позволила Subaru Impreza утвердиться на рынке и завоевать признание покупателей.

В октябре 1983 года подразделение микрогрузовиков и фургонов (Sambar) подготовило замечательную новинку - однообъемный микроавтобус Subaru Domingo с полным приводом. Название Domingo произошло от испанского «domingo», что в переводе означает «воскресенье». Примечателен тот факт, что в Европе автомобиль получил иное имя – Libero.

Со стороны данный микроавтобус выглядел довольно компактным (3410ммx1430ммx1870мм), но в тоже время вмещал шестерых человек или 600 кг груза. Domingo обладал уникальной трансформацией салона.

В середине 80-х в модельном ряду Subaru образовался разрыв между Leone и Rex. Для того чтобы его заполнить, в феврале 1984 году был разработан автомобиль Justy. Кузов машины мог быть 3-х дверным или 5-дверным, а привод – либо передним, либо 4WD. Независимая конструкция подвески на всех 4-х колесах. Среди конкурентов (Nissan March и Suzuki Cultus) Justy выделялся крохотными размерами, он был одним из самых маленьких в своем классе B. С момента дебюта по миру разошлось более миллиона этих автомобилей.